Bridal In Barcelona y De Ruta En Mi 600

Estamos muy contentos de anunciaros que De Ruta En Mi 600, estará presente en el próximo evento de novios y novias de la ciudad condal, Bridal In (Una boda diferente) con un modelo Seat 600 D azul-perla de 1966.  

Bridal In, sábado 19 de noviembre de 11 a 19h, Espacio Manhattan (C/Aragón 425, Barcelona)

Bridal In se presenta como un punto de encuentro para parejas, dando cita a profesionales de la gastronomía, la decoración y diversas empresas del sector nupcial.

El evento se celebrará el sábado 19 de noviembre de 2016 en el Espacio Manhattan, una nave industrial de 450m2 que mezcla estilos industriales, con las últimas tendencias dentro del sector de bodas.

Amantes de la belleza, del buen gusto, de lo creativo y de las buenas ideas, recordad que una boda diferente empieza con un Seat 600.

C/Aragón 425 · 08013 Barcelona · Tel. 648914486 · info@derutaenmi600.com

 

De ruta en mi 600 con la Travesía 2 mares. De Barcelona a San Sebastián en Seat 600

TraveSeat600

Un Seat 600 para unir a un país en una Travesía 2 mares

¿Nos vamos de travesía?

Imagino que esa fue la pregunta que se hicieron un grupo de amigos con una afición en común, los Seat 600.
No importaba mucho la magnitud de lo que se habían propuesto, lo que de verdad importaba era lo que verían y las experiencias que ello les aportaría. La “Travesía 2 mares” es un proyecto de TraveSeat600 y tiene como objetivo unir 2 pasiones viajar y los 600.

La Travesía 2 mares, organizada por TraveSeat600, unirá Barcelona con San Sebastián, en una mágica caravana de 50 Seat 600

Logo TraveSeat600
Logo TraveSeat600

La presente edición de Travesía 2 mares, unirá 2 capitales, Barcelona y San SebastiánLa caravana de Seat 600 también pasará por Andorra, Huesca y Navarra.

Para este proyecto han contado con la colaboración de grandes marcas como: Banc Sabadell , San Sebastián Turismo o OpentrendsIncluso la propia SEAT no ha querido desaprovechar la oportunidad de sumarse a la aventura y participa en la travesía aportando alguno de los coches emblema de la marca: Seat 600 D, Seat 600 D descapotable y el Seat 600 E.

 

Yo no se vosotros, pero ya estoy con ganas de ver donde les llevará la caravana una vez acaben su primera aventura. Muchos ánimos a los responsables de la iniciativa y sobretodo, si los veis pasar, no os olvidéis de saludarlos de mi parte.

De ruta en mi 600… y Seat 600, contigo empezó todo

Seat 600, contigo empezó todo.

Con este título, La Vanguardia comienza su artículo en la sección de motor, dirigido a repasar la historia de la marca SEAT y como no podía ser menos, ésta va estrechamente unida al mítico SEAT 600Seat 600, contigo empezó todo.

En su edición del jueves 24 de marzo de 2016, La Vanguardia se hace eco del éxito que el SEAT 600 ha tenido a lo largo de su historia. Con motivo de la inauguración que la marca española ha hecho de su museo digital, aprovecha para hacer un repaso a las anécdotas más sorprendentes, respondiendo a preguntas tales como; ¿Porqué tuvo tanto éxito el Seat 600? ¿Cuánto costaba en aquella época?. Además, se explica de qué forma el coche se entregaba a su propietario de una manera totalmente aleatoria, sin que éste supiera de qué color iba a ser de antemano. Pero…

¿Qué hizo realmente que el Seat 600 tuviera tanto éxito?

Bien sencillo, la posibilidad de desplazarse. Y no es que el Seat 600 fuera un coche excesivamente económico, más bien todo lo contrario, pero con él, la gente pudo trasladarse a buscar trabajo allá donde no lo permitían las bicicletas, las largas caminatas a pie o las precarias condiciones de las carreteras de aquella época. Todo ello dio pie a generar nuevas riquezas que, a su vez, se destinaban a realizar las primeras vacaciones, ¿sabes con qué? Con un Seat 600.

Igual que ya hizo SEAT hace mas de 50 años, ahora, vuelve a utilizar el “ombligo” (el 600 también fue bautizado con este nombre porque todos los españoles tenían uno) para dar a conocer un espacio virtual, abierto para todos los públicos, las 24 horas del día: SEAT presenta su museo digital.

Aprovecho las líneas que cerrarán este post, para destacar la enorme emoción que me produce ver, leer y escuchar, como, a pesar de que pasen los años, el Seat 600 sigue siendo emblema de la marca SEAT y acabo con una reflexión:

  • ¿Será suficiente un museo virtual para el público de la SEAT? ¿Por qué no abrir al mundo la nave A122?

 

De ruta en mi 600… y la aventura del Seat 600 D

La historia de este SEAT 600, no es más que el reflejo de la historia de otros muchos 600 y de sus propietarios por conseguir un sueño, romper con las fronteras; trabajo, constancia, ahorro, ilusión y familia

Gracias al contrato que; Don Ursicinio Movilla Gangoso y la Sociedad Española de Automóviles de Turimos (S.E.A.T) firmaron, el Seat 600 D, del cual trata esta historia, salió de la Zona Franca de Barcelona, el 15 de abril de 1966.

15 de abril de 1966

Don Ursicinio, vivió en Villafrechós (Valladolid). Estampó su firma un 15 de abril de 1966, comprando por valor de 63.000 pesetas, éste Seat 600 D, y convirtiéndose de esa manera, en protagonista de mi particular idilio con este coche, y a él va dedicado este “post”, gracias.

Los primeros documentos que poseo, están fechados el 19 de enero de 1966, donde el 2º jefe de servicios de venta, pide que se confirme la petición de un coche modelo Seat 600 D, mediante el ingreso en  cuenta de 2.500 pesetas en concepto de “anticipo de precio”.

Una vez depositada la paga y señal,
la fecha prevista de entrega era inferior a 6 meses.

En aquel entonces, los compradores de Seat 600, podían solicitar el color del coche que deseaban, pero esto no les garantizaba que su petición fuera atendida al 100%. SEAT fabricaba según demanda, de ahí la demora de 6 meses. Cuando se recibía el pago del coche, se empezaba con la producción.

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Seat 600 D

El 3 de febrero de 1966, se selló por parte del banco Hispano Americano, el resguardo, conforme D. Ursicinio había depositado la cantidad de 2.500 pesetas, dentro del plazo de 15 días que se le había dado.

Un nuevo Seat 600 estaba de camino.

Pasados 2 meses y medio, el 12 de abril de 1966, José Goyanes Varela, jefe de la filial SEAT de Valladolid (Carretera de Madrid km. 188.4), escribía una carta, comunicando que, tras la recepción de la misma, era posible retirar “la documentación precisa para poder obtener las placas y el permiso provisional de circulación en la Jefatura Provincial de Trafico“.

Tras varios días de papeleo, y después de depositar las restantes 62.012 pesetas (tasas incluidas), el 15 de abril de 1966, el coche modelo Seat 6oo D, salió por primera vez de la factoría SEAT de Barcelona. Como dato curioso, el coche se entregaba con 5 neumáticos Pirelli medida, 5.20 x 12.

Contrato SEAT 600 15 de abril de 1966
Contrato SEAT 600 15 de abril de 1966

La garantía que por aquel entonces otorgaba Seat a todos sus coches era de 1 año. El primer seguro del Seat 600 D, fue hecho a “terceros” por un coste anual de 1.365 pesetas.

Y así se despide este post, con el único propósito de seguir contribuyendo a la historia de este 600 en particular. Seat 600 D; 15-04-1966 – sine díe.